Les composés Xyron modifié polyphénylène éther (mPPE) et Leona polyamide (PA) 66 d'Asahi Chemical ont été sélectionnés par la startup singapourienne Giken Mobility comme composants clés de leur système d'alimentation de moto à batterie entièrement électrique au lithium-Iso Uno-X X. La moto électrique Iso Uno X a été lancée à Hong Kong le 16 juillet de cette année.
Le couvercle de la batterie au lithium adopte le mPPE de marque Xyron 443Z, tandis que le couvercle du moteur adopte le PA66 de marque Leona 53G33. Asahi a également fourni des outils de simulation d'optimisation de la conception CAE pour la conception des capots de moteur. Une analyse du remplissage des moules, de la prévision du gauchissement et de l'optimisation des portes a été réalisée, ce qui contribue à accélérer le processus de conception des pièces et de fabrication des outils.
Le mPPE de qualité Xyron 443Z utilisé dans le couvercle de la batterie au lithium présente un caractère ignifuge élevé (qualité UL V-0), une résistance aux chocs, une résistance aux électrolytes, une stabilité dimensionnelle et une isolation électrique. De plus, il présente également la caractéristique d'être léger, avec une densité de 1,1 gramme par centimètre cube, tandis que la densité de l'aluminium est de 2,7 grammes par centimètre cube. Le matériau PA66 de la marque Leona 53G33 possède d'excellentes propriétés mécaniques, une faible absorption d'eau et une résistance à l'hydrolyse. Surtout, ce matériau présente également une résistance au chlorure de calcium.
L'Iso Uno X est équipé d'une batterie intégrée-fixe, plutôt que d'une batterie remplaçable. Des batteries fixes peuvent être intégrées au châssis de la moto pour obtenir une meilleure répartition du poids et une rigidité structurelle globale. Ils peuvent également être personnalisés dans des formes adaptées aux structures des motos, permettant une utilisation plus efficace de l'espace et augmentant potentiellement la densité énergétique.
Les batteries fixes montées sur véhicule peuvent également être intégrées de manière plus sûre dans les motos, offrant ainsi une meilleure sécurité en cas d'accident. En fait, la sécurité est la priorité absolue de Giken Mobility. Le boîtier de protection des batteries et des moteurs est crucial pour maximiser la sécurité à tous égards. À cet égard, la série de produits Xyron d'Asahi Chemical est la plus performante en termes d'isolation électrique et de résistance au feu. Giken Mobility a commenté : « En tant que véhicules électriques, la résistance à la chaleur est cruciale lorsque nous voulons que nos motos soient utilisées dans un trafic intense et à des températures très élevées.
Concernant les matériaux Leona, Giken Mobility a déclaré : « Il y a un aspect différent mais tout aussi important dans notre processus de développement et de test. Nous exigeons que la performance d'étanchéité du boîtier du moteur atteigne un certain niveau. Le plus grand défi ici est que notre unité moteur doit également utiliser un pipeline de réfrigérant à travers le boîtier pour le refroidissement liquide. Malgré ces défis, les composants d'Asahi peuvent toujours fournir une solution parfaite à nos exigences.
La moto Iso Uno X présente un design sportif-avant-gardiste et des performances à la hauteur. Son unité de puissance est un moteur électrique d'une puissance maximale de 11 chevaux (8,5 kW), qui peut atteindre une accélération rapide de 0 à 50 kilomètres par heure (0 à 31 miles par heure) en 3,7 secondes. Pendant ce temps, la portée des batteries au lithium est de 92 kilomètres.
(Le contenu est référencé sur le site Web China -Plastic Online)
